Need for Speed ProStreet - první dojmy!
Press-tour se konala ve středu 18. července v Praze v hotelu Josef, luxusním hotelu, kde si EA zarezervovala sál s kapacitou pro asi 30 lidí. Začátek akce byl v 10.00 a oficiálně nás uvítal zástupce české EA. Přítomno bylo kolem 20 novinářů – Češi, Slováci i Poláci a snad i další. Po úvodu dostal slovo producent, který začal představováním Need for Speed ProStreet za doprovodu připravené slideshow. Na začátku jeho řeči jsme měli možnost zhlédnout úvodní intro pro Wii (moolker tvrdí DS :) verzi hry, takže se vše začalo slibně rozjíždět.
John Doyle nás nejprve počal seznamovat s hlavními prvky NFS PS, hlavními změnami oproti Need for Speed Carbon. Řekl, že na hře pracují již 22 měsíců a když dělali na Carbonech, bylo jim jasné, že auta v reálu takhle nevypadají. V NFS Carbon jsou na vytuněných autech přilepeny mraky předimenzovaných polygonů, takže vozidla vypadají prostě uměle. To byl jeden z hlavních bodů, které si kladli za cíl v ProStreet změnit – vzhled aut. Chtěli se co nejvíce přiblížit realistickému vzhledu těch motorových bestií a nutno dodat, že se jim to docela zdařilo. Přepracovali AutoSculpt technologii, takže jednak máte na výběr z daleko většího počtu sliderů, a jednak auta vypadají realističtěji. Nemálo významným je dopad tvaru karoserie vozu na vlastnosti – aerodynamický odpor, přítlak – s tím vším musíte při tvarování auta počítat.
Další prioritou byla tak dlouho a snad nejvíce vyžadovaná změna a to implementace damage enginu – ničitelnost aut. Tento bod byl také pořádnou výzvou pro vývojáře. Ničení objektů ve hrách se obvykle provádí nahrazováním nezničených dílů jejich předem namodelovanými poškozenými protějšky. Tohle ale není v Need for Speed možné. Proč? Protože je přítomna technologie AutoSculpt, proto nevíte, jak vypadá díl, který máte nahradit poškozeným. Bylo potřeba vyvinout algoritmy, které rychle spočítají prohnutí jednotlivých dílů a model tak realtime zdeformuje.
Velice důležitým aspektem jsou také tratě, na kterých budete závodit. Již nyní je jasné, že nebude přítomna volná jízda po mapě, protože tratě jsou jednoduše roztroušeny po celém světě (mimochodem jsme si ozkoušeli náraz do pravé, nefalšované HD neviditelné zdi, což považujeme za krok zpět). Tvůrci se inspirovali v reálu a do hry přenesly adaptované podoby skutečných tratí. Ponechali však ty nejdůležitější prvky – atmosféru a prostředí. Budete-li znát nějakou trať, podle které se EA inspirovali, pak zajisté poznáte i ve hře, která že to byla.
Celé Johnovo povídání bylo prorostlé tím samým, čím je prorostlé samotné NFS ProStreet a co bude tuto hru dělat touto hrou. Totiž streetové závody. Ty totiž kolem sebe nalepují čím dál více lidí a počet členů komunity se zvedá. Srazy na mnoha místech světa s velkolepými show a mnoha nabušenými stroji s mnoha koňmi pod kapotou lidi lákají. A EA se snaží vytvořit podobnou komunitu i v Need for Speed ProStreet. Streetové závody byly opravdu velkou inspirací. Vaším úkolem v kariéře bude stát se – jak jinak – ProStreetovým králem. Dosáhnout vítězství ale nebude jednoduché. Abyste získali korunu, musíte se stát králem pěti disciplín. Pokročilá AI vám ale zlato nedá zadarmo – tak se připravte.
Další nový prvek, který bych chtěl zmínit je tzv „blueprints feature“. Jak jsem již zmiňoval, AutoSculpt technologie byla značně upravena, počet šoupátek se několikanásobně zvětšil. Sestavit tak vymazlené autíčko nebude otázkou jen pár minut. Pokud si dáte s vytvářením práci, můžete zkusit vaše auto on-line sdílet. Když někdo použije váš model, budete za užívání získávat body, podobně jako body za výhru v závodech. Takže kromě žebříčku nejlepších závodníku se povede i jeho analogie nejlepších tunerů.
A jaké že jsou naše zážitky z hraní dema? Na press-tour jsme si mohli osahat tu samou verzi, která byla přítomna na E3, nainstalovanou na Xboxu 360. První trať jistě znáte velice důvěrně z videí, které jsme zde nedávno uvedli. Nevadská poušť, horko, poletující písek, nadšení fanoušci. Jednalo se o mód Speed Chalenge, takže jste měli za úkol projet co nejrychleji na místech, kde byly umístěny radary. Druhou tratí byl okruhový závod v tokijských přístavech, který přirozeně působil daleko živěji než suchá a vyprahlá poušť.
Snad nejčastěji kladenou otázkou je, nakolik se NFS PS přiblíží simulaci. Pro příznivce arkádového režimu máme dobrou zprávu – pořád se jedná o klasické „speedy“, jaké je známe. Jediný posun směrem k simulaci je jen přítomnost damage enginu (značně arkádového) a počítání aerodynamiky. Nicméně obě tyto vlastnosti mají pouze minoritní efekt, takže i téměř zničené auto jede pořád dostatečně rychle tak, abyste jej opět nemuseli zvládnout uřídit. Mimochodem autu lze poničit pouze nárazníky a kapotu – tyto díly se mohou pochroumat či rovnou odletět – ale nedočkáme se totálně rozcuckovaných aut, jak jsme viděli v teaser videu, bohužel. Poškození se dělí na lehké a těžké, pak už je jen „totalled“, kdy vám nepomůže ani svěcená a závod pro vás končí.
Popravdě z čeho jsme měli opravdu rozpačitý dojem bylo ovládání. Přiznám se, že to bylo poprvé, co jsem držel v ruce xboxový gamepad, ale tak zprzněné řízení jsem ještě opravdu neviděl. Auto se ovládalo dvěma hlavními tlačítky na čele gamepadu (plyn, brzda) a jedním analogovým kloboučkem (zatáčení). Nemohl jsem si pomoci, ale obě čelní tlačítka na mne působila analogovým dojmem – tzn. měla by sloužit pro plynulé přidávání plynu či brzdy. Ale ouha – jejich poloha byla pouze zapnuto / vypnuto. Ta nejhorší kombinace s jakou jsem se kdy setkal. Máte pocit, že jedete na půl plynu, ale ve skutečnosti nepřidáváte žádný. Než si to uvědomíte, ztrácíte čas a je to velice otravné. O to hůř u zatáčení. Ne nadarmo se reálná auta řídí volantem a ne šipkami doleva / doprava. Nevím, jestli byl tento nedostatek softwarový či hardwarový, rozhodně se s tím ale řídilo hůř než na klávesnici. Snad i proto dojel Speed Challenge jen jeden člověk. Vyzdvihl bych, že ač se jednalo o pre-alpha verzi hry, byla hra téměř bez bugů, ačkoli tu a tam nějaký brouček vyskočil (především pády konzole :).
Jak bych tedy nastávající díl série Need for Speed zhodnotil a shrnul? Grafickou stránku můžete ohodnotit sami z všude přítomných screenshotů a videí. Musím jen potvrdit, že hra vypadá „fakt cool“, efekt dýmu je opravdu nádherný, sic sám v něm stále vidím částicový systém a ne plně volumetrické oblaka (namátkou jako v Crysis). Nablýskaná auta a všechny parádičky kolem – bude se prostě na co dívat. Možná mnozí z vás registrují, že série s posledními díly nic moc nového nepřináší. Sice EA stále vylepšuje jednotlivé fíčury a mačká z nich maximum, ale osobně si nemohu pomoci a přesně samým dojmem na mě působí to, jak se vydavatelé ke hře staví – vymačkat maximum z věhlasu značky. Je pravda, že AAA hry v herním průmyslu jdou „na jistotu“ – nikde nechce experimentovat a riskovat vložené peníze do vývoje, který je čím dál tím nákladnějším. V toto ohledu tedy EA z ničeho nevybočuje, takže si postěžuji stejně, jako bych to udělal kdekoliv jinde a zamáčknu slzu při vzpomínce na NFS Porsche či NFS Hot Pursuit 2. ProStreet bude dalším arkádovým, skvěle vypadajícím závoděním s pořád těmi stejnými módy, brilantními efekty a drobnými změnami v systému kariéry. Tak, jak již tomu je po 4 díly. Nečekejte příliš originality, čekejte možnost se vyřádit na trati, při tunění auta, při tvarování karoserie a kocháním se na to všechno. Pro ty, kteří se chtějí odreagovat, a pro ty, kteří se s Need for Speed setkávají po dlouhé době či poprvé, bude Need for Speed ideální volbou.
Datum: 24. červenec 2007, 11:38 | Vydal: -M&N- |
Krasnej clanek,jen tak dal!:)
Autor: Holub | Datum: 24. červenec 2007, 12:39 | #
Ten xbox gamepad to je len nezvyk, mne sa tiez spocitaku ovladanie carbonu zdalo strasne (nikdy predtym som xbox gamepad nedrzal); ale clovek si zvykne a mozem povedat, ze sa mi to hralo lepsie nez na klavesnici
Autor: Eriknem | Datum: 24. červenec 2007, 14:00 | #
xbox je hovno ani se nedim se ti to blbe ovlada
Autor: engine | Datum: 24. červenec 2007, 15:02 | #
Vysvetli mi preco je xbox hovno?
Autor: Eriknem | Datum: 24. červenec 2007, 16:03 | #
protoze,je na hovno lepsi je pc,a az budes mit argumenty ze furt musis menit hardware tak taky hovno,proteze xbox je dobrej akorat 360
Autor: engine | Datum: 24. červenec 2007, 16:18 | #
hoši co si budem nalhávat nejlepší by to bylo s pc a volantem za 8000 s pořádnym feedbackem :)
Autor: WolverineCZ | Datum: 24. červenec 2007, 16:47 | #
Myslim si, ze z clanku, aj z mojho komentara je jasne, ze sa mysli xbox360
Autor: Eriknem | Datum: 24. červenec 2007, 17:04 | #
A jak dlouho ten Xbox mas? Jeste zadna reklamace? Hm?
Autor: Ragnos | Datum: 24. červenec 2007, 17:45 | #
jaj, to se omlouvám, jestli z článku není jasné, že myslím Xbox 360 :). Hned to dopíšu, nějak mi to ušlo :D. EA by přece neprezentovali novou hru na x let staré mašině, na které se to rozjede leda tak na minimální detaily v rozlišení nula nula nic. Je vůbec stařičký xbox podporován? Osobně mne vydání a existence xbox nějak minula, daleko více jsem zaregistroval vydání Xbox 360 :).
A flamewar PC vs. konzole se pls vyhněte.
Autor: -M&N- | Datum: 24. červenec 2007, 19:15 | #
hele hosi nechapete prdel?dit to jesny ze xbox 360 !!!!!!!!!!
Autor: engine | Datum: 24. červenec 2007, 19:33 | #
Najednou engine co ?? najednou :D:D:D:D
Autor: Holub | Datum: 24. červenec 2007, 20:21 | #
to Ragnos: no xbox uz nemam, po mesiaci bol kaput; ale inak reklamacia v tescu dobre prebehla, kedze do mesiaca nic sa naudialo, vratili peniaze
Autor: Eriknem | Datum: 24. červenec 2007, 22:48 | #
Já se těšim na Prostreet až to budu hrát na nej detaily a na PC protože včera mi přivezli new kompa a je to pecka 8800GTX
Autor: RONNIE | Datum: 25. červenec 2007, 02:05 | #
tak to máš dobrý, to já budu rád že to rozchodim :-/
Autor: --=LOrD-RiKY=-- | Datum: 25. červenec 2007, 12:25 | #
proc bys to nerozchoddil jaky mas pc??
Autor: engine | Datum: 25. červenec 2007, 13:09 | #
Jen bych poupravil, ze to intro nebylo z Wii verze, ale DS:) Jinak solidni clanek, i kdyz s tebou nemuzu souhlasit ohledne ovladani – to je vsechno jenom o zvyku, kdybys mel X360 v ruce, prijde ti to v pohode. Jo a jak vypadalo „zadny poskozeni“?:)
Autor: moolker | Datum: 25. červenec 2007, 15:45 | #
mno holt nejsem spisovatel :). Ohledně DS intra jsi si jistý? Protože já jsem opravdu zaznamenal, že to je z Wii verze, což mne hned trklo do nosu a doma jsem se podíval, jestli se na Wii verzi vůbec pracuje (protože by mne zajímalo, jak na Wii půjde NFS PS hrát :D).
Co se týče ovladače, tak asi ano, je to o zvyku. Ale zvykl bych si na blbej ovladač, ne na dobrej ovladač, se kterým neumím zacházet. Jezdím RBR na volantu, takže bych si stejně jen tak nezvyk. A pořád si myslím, že ty pseudo-analogová-tlačítka jsou na prd. Si představ, že bys plyn u auta řídíl klasickým pedálem, ale přidávalo to jen kdybys ho přimáčkl na podlahu, jinak ani žblept. Bych chtěl vidět takovou jízdu :DDD. Něco jako je tady: http://www.youtube.com/watch?…
Autor: -M&N- | Datum: 25. červenec 2007, 19:46 | #
2engine: mám
zákl.desku: MSI K8T Neo-V
procesor: AMD Sempron64 3000+
graf. kartu: ATI Saphire Radeon 9550, 256 MB, 128 bit
pamět: 512 MB
Autor: --=LOrD-RiKY=-- | Datum: 25. červenec 2007, 21:19 | #
no to budes mit co delat abs to rozchodil
Autor: engine | Datum: 25. červenec 2007, 21:37 | #
co ty HOLUB z nosu ze??
Autor: engine | Datum: 25. červenec 2007, 21:51 | #
Holub z nosu pravi:„Procesor by nemel byt problem,pameti snad taky ne ale problem bude nejspis grafika…“No nevim rozjedes to asi tak tak soudim dle toho,ze to bude nejspis trosku narocnejsi nez Carbon a Carbona sem rozjel na starym PC-Intel Celer D 2,4 GHZ
nVidia Geforce FX 5700 k tomu jenom 128 mb a 512 mbram DDR takze bys to mel nejak rozchodit a takhle sem hral carbon na 1024×768 medium dejme tomu okolo 30 fps
Autor: Holub | Datum: 26. červenec 2007, 08:54 | #
Coz o to, na Wii se to bude hrat normalne jako ostatni radobyWii hry. Proste sipky a konec, zadny snimani pohybu. Ale ja jsem si uplne hrozne moc jistej tim, ze to bylo z DS verze. Jestli ne, mas u me na pristi NFS akci panaka:)
S volantem to je neco uplne jinyho, o tom zadna. Ale vsak ten si k Xboxu koupit muzes taky. Jinak RBR je preci jen hra z trochu jinyho soudku, to se neda moc srovnavat. A jakej rozdil mezi ovladanim na gamepadu a klavesnici? Co se tyce toho „jedu nebo stojim, nic mezi tim“, to je preci na obou stejny. Navic takova Forza nebo PGR funguje tak, ze trochu stisknuty tlacitko pro plyn znamena jen trochu pridat, ne seslapnout na podlahu. Treba to v ProStreet taky bude.
Autor: moolker | Datum: 26. červenec 2007, 15:59 | #
není. klávesnice má doopravdu polohy zapnuto a vypnuto. ale ten gamepad ne! to je to nejhorší. prostě na gamepadu můžeš s tím tlačítkem plynule hejbat, ale prd to dělá. akorát to evokuje pocit, že by to něco sakra dělat mělo.
Autor: -M&N- | Datum: 26. červenec 2007, 19:21 | #